《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(💿)梧铁(🐰)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🙌)利封顶，标志着柳梧铁(🐼)路(🥔)全线站房项目建设取得关键突破(💔)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🕚)方米(🔒)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔬)度约(🥠)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🤪)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🚏)工过程中，项目团队克(🚟)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🏪)地质深钻孔桩、深基坑(👿)支护及高支架模板体系(🐩)等复杂难题。项目经理统筹协(😡)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🥩)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😹)期封顶提(🔼)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(📦)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🔠)路(🥩)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🔪)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(💗)现新突破，为柳梧铁(🌉)路全线通车奠定基础。(完(🗜))

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