《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🛏) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚪)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🕑)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🚥)站房总(🐥)建筑面积8000平方米(🖨)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🧤)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🍈)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🙏)目经理统筹协调(🐭)，工区长(📺)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😺)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🏥)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🎏)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(❣)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(👮)路，正线全长238.167公里，设计速度(🌅)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(♓)网运输压(🔨)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(⚫)济(👏)发展、完善区域交(🈂)通体系具有重要意义。 　　目前，桂(😛)平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🎖)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🍿)象打造上(🐙)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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