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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🐗)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍍)大的站(🤤)房之(❔)一，桂(😧)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🚆)屋檐高度约为26米；(🐨)采用地上二层、局(💆)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🐕)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🚽)服了卵砾石(🍱)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🥘)护及高支架模板体系(🤤)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🗒)衔接；技术(🐎)人员运用BIM技术进行(😻)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐾)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🍟)成部分，是国(🚟)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🤡)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🧖)域路网运输压力，缩短(🥁)运(💛)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🔒)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥞)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(😵)造上实现新突破，为柳梧铁路全线(⚓)通车奠定基础。(完)
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