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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(💒)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(✅)会有关活动中表示，美国底(😢)特律三巨头（即通用汽车、福特(🧞)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🔏)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🤞)其是在(🚮)内燃机业务方面，因(🎐)为这是目前利润的主要来源。 世(🛤)界经济论坛官网17日刊文称(🐮)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🌋)难(🥉)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(♒)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🏾)超过100%的关税后，这(🦓)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(📹)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🖖)的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🚑)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🗨)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🌂)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🛃)观察中国市场时，会发现它(🎂)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🛃)斯特(😳)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🎮)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (👋)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(👫)。”墨菲表示，虽然(🌻)底特律汽车制造商需要重新思考在(📹)中国的经营方式，但(🌳)美国(🗂)电动汽车领(🥈)导者特斯拉(🏞)的情况略有不同，与传统的底特律汽(🚈)车制造商相比，特斯拉(📉)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(✂)场的发展，使其有“更大的发展空(🌱)间”。（汪品植）
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