《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(⤵)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏚)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(💯)志着柳梧铁路全线站房项目建设(🖤)取得关键突破。 　　作为柳(🤤)梧铁(🚭)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🍐)、局部地下一层结(⛴)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(📖)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(💩)系等复杂难(😆)题。项目经理统筹协调，工(🍆)区长严控安全(😛)质量、优化工序衔接；(🚕)技术人员运用BIM技术进行碰撞(🔥)检查，解决多(💫)专业接口冲突问题；(🤣)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🎂)效率和质量，为站(👩)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(㊗)成部分，是国家《中长期铁路网规(🤦)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🦐)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(📢)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🤰)地区(🌬)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(⬜)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🐕)定基础。(完)

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