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(🕎)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🤣)房(🦎)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🎿)为柳(😄)梧铁(🍜)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😀)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(❗)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(📞)西交通投资集团投资、国铁南宁(📝)局代建、中铁上海工程(🎦)局集团承(🔹)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎃)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🌬)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🗞)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🎭)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏊)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(😺)目建成后，将显著缓解区域路网(🎇)运输压力，缩短运输(🚜)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🉑)展、完善区域交通体系具有(🤚)重要意义。 目前，桂平北站站房(🐞)工程已全面转入二次结构砌体和装(🤥)饰装(🏿)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🐑)造上(🍖)实(📬)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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