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[环球(⛷)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🍎)。”美国CNBC网站18日报道(🚾)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🖐)有关活动中表示，美国底(🌘)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🎷)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🎓)务方面，因为这是目前利润的主(📇)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(😨)称，中国已成为全球最大(♌)的(🧀)电动汽(📛)车市场，中国车企生(😵)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(😪)挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🎌)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🤮)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😰) (🌌)根据美国CNBC网站梳理(🐪)的数据，通用汽车及其合资公司(🤼)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🥁)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(😵)集团表(👇)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🌶)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🏫)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🤥)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🚬)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🥍)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(✉)你的核心业务，这真(👇)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🚚)的(👌)工作要做。”墨菲(🗂)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🍮)汽车(♓)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🎵)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(📍)件方面拥有大(🏤)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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