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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🧕)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🚱)铁路全线站房项目建设取得(⬇)关键突破。 作(😷)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🍻)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🐩)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🦂)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(📸)调，工区长严控安全质量、优化工(👫)序(🛑)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🙄)埋细节，显(💍)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🐌)至广州铁路重要(😳)组成(😣)部分，是(🐓)国家《中长期铁路网规划》中西南地(🍳)区至珠三角重要(🤖)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💹)度160km/h。项目(🌍)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(👏)运输(🥎)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🐪)发展、完善(💟)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🎦)。项目(🙄)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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