贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着(👢)最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标(👈)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👓)破。 作为柳梧铁路全(🛃)线10座车站中设计建筑(🆎)规模最大的站房之一,桂平北站站(🔵)房(🎓)总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度(🍘)约为26米;采用(🧤)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安(🎩)全质量、优化工序衔接;技(📑)术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解(🎡)决多专业(📸)接口冲突问题(🚴);辅(📏)助工人直观掌握预留(🥪)预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁(📪)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(♟)路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公(💯)里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压(🎫)力,缩短运输距离(🈲)、降低运输成本,对带(😦)动沿线地区经济发展、完善区域交(🥎)通体系具(✡)有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面(📞)转(🌊)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳(🍶)梧铁路全线通车奠定基础(🔎)。(完)
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