《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(📤)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(😐)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(👾)梧铁路全线10座车(🙁)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🉑)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🌇)由广西交通投资集团投资、国(🐼)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🍨)筹协调，工区长严控安全质量、优(🌸)化工(🎵)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🏷)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🦋)。 　　据(🕜)悉，柳(👲)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🗓)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍈)铁路，正线(🔅)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(💅)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(💡)输成本，对带动沿线地(🍉)区经济发展、完善区域交通体系具有重(📝)要意(🚧)义。 　　目前(🚴)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎵)目(📗)团队将力争在站房美(📃)观性与标准化形象(🗿)打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🥗)线通车奠定基础。(完)

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