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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🌳)等中国自主品牌的崛起(🐴)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(😥)关活动中表示(🥎)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(⏪)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🥩)最(⛏)大的电动汽车市场，中国车企(👔)生产的电动汽车占全球电动汽车总(🕡)产量的一半以上。而在这(🛀)一市场(🚖)上，墨菲和其他分析师(💓)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🚄)在(🔙)对中国自主品牌的“忠诚度”很(🖖)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🦗)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🎙)留其(➗)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(⛑)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🕌)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🐧)·博拉此前表示，“当你观察中(🈳)国市场时(🤸)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(😹)正确的方式参与到这(🧡)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(😮)蒂斯宣布与(🕔)中国零跑汽车成为(🥘)全球战(🚶)略伙伴，并向(🖕)后者投(😵)资15亿欧元。 “积极(🚂)管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🎄)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🦔)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🛶)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🛷)传统的底特律汽车制造商相比，特(💎)斯(🎠)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(😧)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(📜)
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