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[环球时报综合报道]“一段时间以来(⬜)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🏯)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(😫)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🏕)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(📑)告说，美国三(🅰)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🏄)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🤰)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🐩)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🍒)“忠诚(🏩)度”可能会变得更加强烈。 根(🔈)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🧀)公司在华(➗)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(😞)也有所(🍏)下降。2022年，斯特兰(😏)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🍂)牌的进口业务。 针对上述情(🍆)况，通用汽(♓)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🗼)仍有信心，他们希望旗下新能源(🌷)车型(😇)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(📫)此前表示，“当你观察中(🤺)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(💀)方式参与到这个市场中。”尽(👺)管在中国市场份额占比不大，但斯特(🌀)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🎗)”中国车企。去年10月，斯特兰(🥢)蒂斯宣布与中国零(🚵)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🥢)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(⚾)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🐰)者特斯拉的(🥟)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🐱)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🎒)展，使其有(🦕)“更大的发展空间”。（汪品植）
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