剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🎢)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🦖)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🍸)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🍾)国市场。他同时警告说，美国(🤧)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🍧)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(💔)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🈵)一半以上。而在这一市场上(🦆)，墨菲和(🛋)其(🤭)他分析师认为(🤥)，美国车企当下很难(🥓)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🍸)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🔦) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🧦)其(🌚)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(📹)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(😧)国市场的销售局面仍有信心，他们希(🌲)望旗下新能源车(🐼)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🖋)博(🧘)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🥑)很大不(⛴)同。我们希望能够以(🍘)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(📬)市场份额占比不(⛅)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🌻)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🥕)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🌧)要(♐)重(🎤)新思考在中国的经营方(🗑)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🎐)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(😥)的(🔱)发展，使其有(🛩)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单