《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🏆)30日，随着最后一(😤)方混凝土浇筑完成，柳(🛏)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🚪)着柳(🎶)梧铁路全线(🕡)站房项目建设取得关键突破。 　　作为(📷)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⛄)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(♑)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🚁)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(⏭)统筹协调，工区长严控安全质量、优(🛂)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(✖)，解决多专业接口冲突(🌆)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🎿)坚实保障。 　(⚡)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🦋)至珠三角重要的普速(🕑)铁路(🛶)通道(🎂)，是一条客货(🚩)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(😵)显著缓解区域路网运输压力(⛰)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🤖)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🚁)在(🍕)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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