《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(⛱)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🚁)2标项(😯)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🌱)铁路全线站房项(🌅)目建设取得关键突(🖖)破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🐫)车(💚)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🥍)上二层、局部地下一层结构(🖱)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🧤)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🤦)护及高(💄)支架模板体系(🔧)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🌓)全质量、优化工序衔接；技术人员运(🐖)用BIM技术进行(🤙)碰撞检(🕣)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🌮)梧铁路为柳州至广州铁路重要(🙀)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(⛵)三角(🌅)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🗿)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🛁)压力，缩短运输距离、降(📟)低运输成本，对带动沿线地区经济发(🔏)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🖲)础。(完)

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