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贵港7月1日电(记者 杨(🚩)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🌕)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(❎)站房总建筑面(🍒)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(💔)卵(🎶)砾石厚覆(🚊)盖层下(🚒)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(⛎)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🕴)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(⏳)辅助工人(⏪)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🐲)铁路为柳州(🕙)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(⛄)西南(✊)地区至珠三角重要(🛡)的普速铁路通道，是一条客货(🗂)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🅿)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🐦)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🥩)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(💎)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(⏰)柳梧铁路全线通(🍇)车(😏)奠定基础。(完)
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