《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(⛴)目桂平北站站房主体结构顺(㊗)利封(⛪)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🍍)取(🎸)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🏒)的站房之一，桂平北站站房总(💕)建筑面积8000平(🐛)方米，站房结构(✋)轮廓长135米、(🚴)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🔍)广西交通投资集团(👾)投(🌁)资、国(😟)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(💹)施工过程中，项目团(🐧)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⌛)经理统筹协调(♐)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(✉)提供了坚实(👌)保障。 　　据悉，柳(📬)梧铁路为柳(🏎)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🎂)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🎊)性干线铁路，正线全(❔)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🎫)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🔪)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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