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贵港7月1日电(记者 杨(⛓)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🈴)筑完成，柳(🍺)梧铁路站(🥩)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🆖)线站房项目建设取得关(👎)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🎈)米，站(😀)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🖱)房由广(🐽)西交通投(🦋)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🌪)建。 施(🎛)工过程中，项目团队克服了卵砾(🗳)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(✖)孔桩、深基坑支护(🍠)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🕐)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🙈)业(🛴)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🌺)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🎍)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍗)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🛩)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(👈)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🌒)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🧚)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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