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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🌋)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(📊)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🙊)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🤖)厉的措施削减开支，尤其是(➰)在内燃机业(🌖)务方面，因为这是目前(🌆)利润的主要来源(🥋)。 世界经(🚀)济论坛官网17日刊文称，中国已成(😱)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🌪)全球电动汽车总产量的一半以上(❓)。而在这一市场上，墨菲(💊)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🆚)牌(🉑)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🏹)诚度”可能会变得更加强烈。 (😿)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🔛)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(👱)车全部盈利的(📪)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(😆)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🕝)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(⚾)源车(🍴)型能在中国市场继续发(💇)力。据彭博(⏺)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🆙)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🔍)股”中国车企。去年(🥩)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🛠)战略伙伴(🚀)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🍊)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(✔)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(⬅)营方式，但美国电动汽车领导者(👅)特斯拉的情况略有不同，与传统的底(💮)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🍟)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🎉)的发展，使其(⛳)有“更大的发展空间”。（汪品植）(🍸)
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