《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🚉)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(😫)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(☔)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🐙)结构轮廓(😎)长135米、宽(🐴)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(⛄)通投资集团投资、国铁南宁局(🚻)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(💩)砾石厚覆盖层(😝)下岩溶地(🛑)质深钻孔桩、(🥨)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(📎)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(⛄)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🤶)供了(😝)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(⤴)路为(📐)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍖)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🐱)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🐩)区(🎬)域交(👱)通体系具有重要意义。 　　目前(🌹)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(💎)将力争在站房美观性与(📭)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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