《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🥢)(记者 杨陈(🥢))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(👼)构顺利封顶，标志着(🎦)柳梧铁路(🎫)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🛎)屋檐高度约为26米(🚉)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐘)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🍌)了卵(💌)砾石厚覆盖层下(🍜)岩溶地质深钻(⛴)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💶)协调(🎯)，工(😿)区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🗓)术人员运用(🍩)BIM技术进行碰(🗿)撞检查，解决多专业接口(🗳)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🤦)施工效率和质(📞)量，为站房如期封顶提供了坚实(🛸)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🚗)划》中西南地区至珠(🏂)三(🌡)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔝)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(👸)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(👍)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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