《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🖤)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🛰)志着柳梧铁路全线站房项目建设取(⚡)得关键突(⏺)破。 　　(🐬)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥉)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🥃)约为26米；(🛎)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(💼)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(📅)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💐)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🛸)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(⛴)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🥐)计速(🎪)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🥒)输压力，缩短运输距(👀)离、降低运输成本，对带动(🙊)沿线地区经(🎦)济发展、完(😦)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🗞)次结构砌体(🏒)和装饰装修阶段。项目团队将(🔔)力争在站房美观性与标准化(✏)形象打造上实现新突破，为柳梧(📟)铁路全线通车奠定基础。(完)

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