《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🐬)设取得关键突破。 　　作为柳梧(🥂)铁路全线10座车站(🌅)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🎢)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍹)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(👗)集(🅿)团投资、国铁南(🚂)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(📺)厚覆盖层下岩(🌇)溶地质深钻孔(💛)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🎵)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🚡)查，解(📡)决(🥧)多专业(🛸)接口(🉐)冲突问题；辅助(💐)工人直观掌握预(🔺)留预埋细节(💂)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(😋)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌩)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🈵)区域性干(🎉)线铁路(🔃)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🌑)解区域(🔶)路(🈯)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(⛄)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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