剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📮)浇筑完成，柳梧铁(⛅)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(😩)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🎶)大的站房之(😏)一，桂平(❓)北(👅)站站房(🔢)总建筑面积8000平方(🖕)米，站房结构轮廓长135米(🥠)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(✉)层结构(🛠)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🐸)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🥫)中，项目(➿)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(👙)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(😅)决多专业接口冲(🍀)突问题；辅助工人(🎠)直观掌握(🚙)预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍫)量，为站(🌒)房如期封顶提供了(🏁)坚(🧟)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🆓)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😌)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(👚)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🛂)路全线通车奠定基础。(完)
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