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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(👚)主品牌的崛起(🤪)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(⏯)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🗳)其是在内燃机(🥂)业(♏)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🙃)国已成为全球最大的电动汽(🎓)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(📘)上，墨菲和(📲)其他分(🐥)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🌄)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🀄)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🎊)站(🎧)梳理的(🔚)数据，通用汽车及其合(📅)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🎊)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🥗)团表示只在中国地区保(🍳)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🕺)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🏈)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🍱)前有很大不同。我们希望能够(🏐)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🔐)场(🚌)份额占比不大，但斯(💄)特兰蒂斯也看好中国(🤵)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🔅)宣布与中(🧝)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(⚽)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(😘)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🥈)律汽车制造(🥨)商(🔒)需要重新思考在中国的经(🌙)营方式，但美国电动(🤝)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🤣)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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