《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😮)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🧐)站(🤸)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🏌)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🛏)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚑)支架模板体系等(🐿)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⏱)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🤸)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(📿)，为站房如期封顶提供了(📈)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🧓)州铁路重要组(🐜)成部分，是国家《中(🚴)长期铁(🌞)路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🗡)普速铁(💘)路通道，是一条客货兼顾的区(💃)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🕧)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🛹)通体(😷)系具有重(🔊)要(🐴)意义。 　　目(😩)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎺)路(🐬)全线通车奠定基础。(完)

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