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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(👹)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(😞)，柳梧铁路站(🕯)房2标项目桂平(😾)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(👈)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🚫)平北站站房总建筑面(🍸)积8000平方米(🍡)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🔌)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(👋)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🛺)板体(💒)系(📹)等复杂难(⏫)题。项目经理统筹协调，工区长严控安(👮)全质量、优化工(🧣)序衔接；技术人员运用BIM技术进(🐮)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🧞)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔛)提升施(🌛)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🗜)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🔁)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐊)路网运输压力，缩短运输距离、(💼)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🏨)前，桂平(🛢)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(💙)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🍦)础。(完)
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