剧情简介
(👸) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🚂)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🌬)析师约翰·(👳)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🗞)采取更严厉的措施削减开支(🖇)，尤其是在内燃(🍜)机业务方面，因为这是目前利润的主(🏷)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🔂)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(♟)，消费者现在对中(✍)国自主品牌的“忠诚(🏤)度”很强，尤其是在美(🍤)国对中国电动汽车征收超过100%的关(🤫)税后，这种(🕌)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🗒)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🕚)集团表示只在中国地区保留其(🌕)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🆓)上述情况，通(💨)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(💸)下新(🍬)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🚪)官玛丽·博拉此(💋)前表示，“当你观察中国市(🗜)场时，会发现它与5年(😸)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(⏸)布与中国零跑汽车成(🎧)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🃏)车制造商需要重新思考在中国的经(🕑)营方式，但美国(🔍)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🦀)，特斯拉在电动(🍽)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🏎)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🤯)）
猜你喜欢
2023周榜单