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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🀄)后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🎦)铁路站(🌋)房2标项目桂(💀)平北站(🚄)站(📻)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(😳)房项目(🏭)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(😷)积8000平方米(🦃)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🏌)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(♈)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🧙)护(💽)及高支架模板体系(👺)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🍑)严控(🐬)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚆)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(📓)家(🏗)《中长期铁路网规划》中西南地(💢)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🏙)干(🤖)线(❕)铁路(🚈)，正线全长(🥢)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🛋)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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