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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🎚)给不少外国汽车品牌带来压(🏮)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(💪)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🤒)“尽快”退出(🎶)中国(❇)市场。他同(🍰)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(😖)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🎊)要来源(🥀)。 世界经济论坛官网17日刊文(🐶)称，中国已成为全球最(📕)大(🗒)的电动汽车市场，中(🎤)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🔱)场上，墨菲和其他分析师认(🛰)为，美国(🚖)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🐯)“忠(🚊)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🌻)区保留其旗(💖)下(⛴)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🕉)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(📇)国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🎖)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🐷)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🥜)，但斯特兰蒂斯也看好(📫)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🕚)中国零跑汽车成为全球战(🗾)略伙伴(😧)，并向后者投资15亿欧元。 “积极(⏬)管理你的核心(🔗)业务，这真是一剂难吃的药。我们有(⛲)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🔇)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🛫)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🚇)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(👰)市场的发展，使其有“更大的发(💓)展空间”。（汪品植）
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