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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🧗)体(✍)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🕒)站房项目建设取得关键突破。 作为(🔹)柳梧铁路全(📉)线10座车站中设计建(🧣)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(😸)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(💱)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🌿)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🐸)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🔵)等复杂难题。项目经理统筹协(🏋)调，工区(📤)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🛠)用BIM技术进(🎱)行(🍙)碰撞检查，解决多(🐟)专业接(📎)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐘)如期封(🕕)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐃)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🌦)238.167公里，设(🚳)计速度160km/h。项目建(🎿)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐣)目前，桂平北站站房(🗄)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🚣)破，为柳梧铁路全线(🕳)通车奠定基础。(完)
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