剧情简介
贵港7月(🍶)1日电(记(🚟)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(😩)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(⏳)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🍠)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚳)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(⏪)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🎠)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(✉)坑支护及高支(🔠)架模板体系等复杂难题。项目(♓)经理统筹(📱)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🤾)，解决多专业(😔)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🦂)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🥑)分，是国家《中长(🙁)期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⚾)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚯)铁路，正线全长(🗯)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🏳)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐲)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(⚾)柳梧铁路全线通车奠定基(🛬)础。(完)
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