剧情简介
(🌞) 对(🚃)西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开(📱)放门户，无论对(🥣)区域还是全国而(🚼)言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早(🐷)在“一带(🏧)一路”倡议提出时(🔎)，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上(🕦)重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路(🎵)经济带核心区(🐰)。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚(🎥)、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和(🖼)人文交流基(💲)地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家(🤐)“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都(🍱)表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (🗾) 体量不及西安的兰州(⛵)，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模(🎪)最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面(🤽)积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸(😖)阳机场去年旅客吞吐量排在全国(👚)第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 (⚫) 兰州机场T1+T2面积(🚞)8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次(🚌)，可以说不堪重负。乌鲁木(🏨)齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐(🌵)之前都只有一条(🥋)跑道(🎟)，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近(📢)几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等(🌧)热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依(🦀)赖民(🐑)航运输。此外(👸)，西安和(💝)乌鲁木齐还(🚒)有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联(🆓)合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提(🐦)出“3+7+N”国际航空枢纽功能体(🐪)系。 北京、上海、广州是3大全方(💐)位门户复合型功(🏰)能(🙉)的国际(🕣)航空枢纽，成都、深(📝)圳、重庆、昆明、西安、(😳)乌鲁木齐、哈尔滨是(👵)7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万(🥙)人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿(🚑)元，排名全国第21位(🎃)；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(💅)，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐(🆎)。但与成渝不同的是，西北地(🍉)域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个(🍄)枢纽生态(👋)位截然(📆)不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国(🌭)的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上(😐)西安产(👴)业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国(🅾)内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都(🛰)得使用宽体机。二线枢(💮)纽用(♐)宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木(🦒)齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与(㊙)乌鲁木齐类(🕵)似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位(🎭)于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图(🐢)成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口(🐙)近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；(🥌)乌鲁木齐(💛)人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均(🐽)乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞(🍜)吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了(🏧)配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运(🎴)营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中(🛌)亚五(🌵)国实(💋)现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机(🚘)场之首(🙈)。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国(🥪)际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中(⬅)在中亚、西亚。香港航线(🔜)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 (♿) 新疆机场集团总(🧗)经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木(🔁)齐至香港航(🥫)线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需(👘)求，不仅提升了乌鲁木(🤠)齐机场的国际化水平，也将进一步增强(🤵)新疆(🙀)的区位优势和影响力(🧟)，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(🥣)际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等(🤗)方面的表现，建立起国际品牌形象，常(🕐)年与新加(😒)坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保(🍈)持(🐟)同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多(🤽)关注。 “实际(⛓)上就是‘打样’。”李(🔷)瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生(🚭)示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障(📮)能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力(😈)的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好(🥋)直航航线，不断提升吸引力(🦃)和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚(🍇)欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区(📘)域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单