剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🗽)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🍥)设计建筑规(😐)模最大的站房之一，桂平北站站(❕)房总建筑面积8000平方(🔴)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍤)地上二层、局部地下一层结(🛀)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(💥)铁上海(🚴)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🎬)，工区长严控(😳)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🔺)预埋细节，显著提升施工(🍑)效率和质量，为站房如期(💢)封顶提供了坚实(⤴)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(✳)成部(💴)分，是国家《中长期铁路(❗)网规划》中西南地区至珠三角(🔆)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍢)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🌳)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🔡)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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