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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(💫)浇筑完(🐕)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🏪)突破。 作为柳梧(Ⓜ)铁路全线10座车站中设计(🥗)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🤝)筑屋(✖)檐高度约为26米；采(🚗)用地上二层、局部(📯)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🧗)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(👕)、深基(📶)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🍔)、优化工序衔接(📌)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(♌)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🍠)，柳梧铁路为柳(🥔)州至广州铁路重要组(🕋)成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍴)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🎻)顾的区域(🏝)性干线铁路，正线全长(😐)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🧥)输成本，对带动沿线地区经济(🍑)发展、完善区域交(🐬)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🌷)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(💳)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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