剧情简介
[环(👀)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(✂)报道称，美银证券汽车产业分析师约(🎋)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(👅)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🆑)的措(🌷)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🔝)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🗨)17日刊文(🎅)称，中国已成为全(🗃)球最大(🥍)的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🍘)汽(🤽)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🤠)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🖖)中国自主品牌的“忠(🐯)诚度”很强，尤其是在美(🐄)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(📟)能(🕟)会(😽)变得更加强(🧘)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🧓)份额(➕)从2015年的15%左右降至去年的(💶)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(⏫)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🤺)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(👑)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🕺)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(👲)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🎯)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🐿)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🏂)很多艰苦的工作要做(🌱)。”墨菲表(➡)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(⏭)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(👲)汽车零部件方(🔝)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(⛹)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单