剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🏫)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🗺)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(👿)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🥫)地上二层、(🈯)局部地下一层结构。站房由(⬇)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(😌)卵砾石厚覆盖(⛽)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🚫)复杂难(⌛)题。项目经理统筹(📵)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🔉)接；技术人(❗)员运用BIM技术进行碰(🍇)撞检查，解决多专业接口冲突问(🌯)题(🤙)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(👿)铁路网规(🔙)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🐔)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🌈)著缓解区域路网(📥)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🥡)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🦔)段。项目团(✌)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🎢)。(完)
猜你喜欢
2023周榜单