《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🌍)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🧠)柳梧铁路全线10座车(🚱)站中设计(🍩)建筑规模最大的站房之一，桂(🔃)平北站站房总建筑(🥠)面积8000平方米，站房结构轮(🕝)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(⛰)采用地上二(🤬)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(📄)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(😦)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(😤)盖层(🤔)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🏭)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(📈)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🥪)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🤫)普速铁路通道，是一(🏾)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🙆)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(♑)力，缩短运输距离、降低运(🐓)输(🍤)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🔱)，桂平北站站房工程已全面转入(🎇)二次结构砌体和装饰装修阶段(😅)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💉)车奠定基础。(完)

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