《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎠)最后一方混凝(🈵)土浇筑完成，柳梧铁路站(🙋)房(🍚)2标项目(⭐)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐠)全线站房(🖨)项目建设取得(🥍)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🙍)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🧞)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🎠)深钻孔桩、深基坑支护及高(💥)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🏁)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😉)要的普速铁路通道，是(🤘)一条客货兼顾的区域性干(🌙)线(🛫)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👧)运输压(🛤)力，缩短运输距(🤝)离、降(👲)低运输成本，对带动沿线地(🍪)区经济发展、完善(🐂)区域交通体系具(🏿)有重要意义。 　　目前，桂平北站(➡)站房工程已全面转入二(👷)次结构砌体和(🏯)装饰装修阶段。项目团队将力争(✂)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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