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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🍡)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🔜)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🌝)“尽快”退出中国市场。他同时(🎆)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🧑)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🤡)电动汽车占全球电动汽车总产量(🐠)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🌇)认为，美国车企当(🏞)下(🍆)很难抵挡中国自主品(🐹)牌的实力。墨(👄)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(👬)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🐝)用汽车及其合资公司(🍕)在华市场份额(⛅)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🗂)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🚖)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(📐)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(📙)，会发(🐮)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🚀)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🐥)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🍤)球战略伙伴，并向后者(🈸)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🏯)务，这真是一剂难(👰)吃的(🔖)药(🍜)。我们有很多艰苦的(🎵)工作要做(🔰)。”墨菲表示，虽(💷)然(🌀)底(🖲)特律汽车制造商需要(💡)重新思考在(✋)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🥁)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🔉)植）
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