剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(♍)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🗽)柳梧铁路(⤵)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🚺)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🔋)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🖕)局部地下(💓)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🚥)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌃)深钻孔桩、深基坑(✡)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(📠)控安全质量(😕)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⏭)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🙍)量，为站房如期封顶提(🏔)供了坚实保障。 (🤔) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚭)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🕓)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(💨)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🖤)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(👪)标准化形象打造上实现新突破(📨)，为(🔳)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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