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(🎅)[环(👑)球时报综合报道]“一段时间以来(📌)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(💃)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(♐)警告说，美国三大车企需要采取更严(🤩)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(😢)方(🌛)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🎷)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🏞)菲说，消费者现在对中国(🌬)自主品牌的“忠(🎇)诚度”很强，尤其(✏)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🏫)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🏴)国市(🕰)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🎲)只在中(📕)国地区保留其旗下Jeep品牌的(🤭)进口业务。 针对上述情况(🍉)，通用汽车(👑)高管表示，企业对(🍈)扭转中(🖲)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🏧)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(😙)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🚊)跑汽(💵)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🏊)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🥇)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🚌)式，但美国电(🎁)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(👻)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(📊)有(🌬)助(🙍)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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