剧情简介
(🦀) 贵港7月1日电(记者 杨陈(🦆))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🍠)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(➡)结(🍆)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(⛰)站房项目(👭)建设取得关键突破。 (🏜)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🎮)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎱)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🛌)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐒)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🧣)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🎩)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚣)升施工效率和质量，为站(✏)房如期(⛰)封顶提供了(🍩)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🌙)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(💪)压力，缩短运输距(🍚)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(😤)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🌲)面转入(🍆)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😛)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🏙)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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