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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😛)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🎃)主体结构顺利封顶，标志着柳(🌤)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🌿)站站房总建筑面积8000平方米，站房(🖊)结构轮廓长135米、宽44.4米(🏧)，建筑屋檐高度约为26米(📗)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🥚)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🥃)等复杂难题。项目经理统筹协调(🐎)，工区(⤴)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(👒)查，解决多专业接口冲突问题；(➕)辅助工人直观掌握预留预埋(🔄)细节，显著提升施(🛎)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🦃)，柳(🦔)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(💹)至珠三角(🖊)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🌦)区域路网运输压(🤪)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎍)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🚐) 目前，桂平北站站房工程已全面(🌓)转入二次(🍖)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐽)铁路全线通车奠定基础。(完)
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