《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(⛴)者 杨陈)6月30日，随着(⛷)最后一方混凝(➡)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🥊)铁路全线站房项目建设取得关键(🏩)突(📦)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🚝)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(💰)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(📹)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🔨)程中(🥝)，项目团队克服了卵砾(🚎)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🛋)孔桩、深基坑支(🎖)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🐺)调，工(🤛)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(😐)观(🔈)掌握(🖤)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🏜)州铁路重要组成(🐡)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🔁)珠三角重要的普(🖥)速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💢)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🌅)目建成后，将显著(⏮)缓解区域路网运输压力，缩短运(🙊)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍘)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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