剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🔣)等中国自(😐)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(👳)国CNBC网站18日报道称，美(🥍)银证券汽车产业分析师约(🎀)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(👕)市场。他同时(🌖)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🏋)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(👹)动汽(🥢)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🤨)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(😥)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🍵)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🥉)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(♉)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🐕)国地(📶)区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🛰)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(😄)，他们希望旗下(🥤)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🧑)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(⏫)国市场(🔁)份额占比不大，但斯(🈹)特兰蒂斯(🌘)也看好中国市场(⛩)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🌽)全球战略伙伴，并向后(🚳)者投资15亿欧元(🛸)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🧒)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🗄)，虽然底特律汽车制造商(🚐)需要重新思考在中国的经营(🕒)方式，但美国电(💓)动汽车领导者特(🤚)斯拉的情况(🆚)略有不同，与传统的底特律汽车制(🍩)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🔧)该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🥜)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单