《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏾)混凝土浇筑完成，柳梧(😨)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👠)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(💽)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🤾)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🌶)筑(🌉)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🐄)通投资集团(🌳)投资、(🌮)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(⛅)安全(📳)质(🥈)量、优化工序衔(❄)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎱)多专业(🛋)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🎗)埋细节，显著提升施工(🏵)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🏑)路为柳州至广州铁(🕹)路重(🗝)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🏵)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌩)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(📽)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📆)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🐤)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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