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[环球时报综合报道]“一段时间(🙃)以来，比(⏳)亚(🎯)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(📋)CNBC网站18日(🥀)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(⏪)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🍲)特兰蒂(➰)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🦇)企需要采取更严厉的措施(😭)削减(🏍)开支，尤其(🎲)是在内燃机(🚏)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(😂)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(✒)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🕴)他(⛩)分析师认为，美国车企当(🕌)下很难抵挡中国自主品牌(✍)的实力。墨(🏖)菲说，消费者现在对中(🌇)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🥉)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🍚)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🥂)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🥂)继续发力(👴)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🎭)的方式参与到这个市场中。”尽管(🧒)在中国市场份额占比不大，但(🕚)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🥓)，斯特兰蒂(👾)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🐧)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🏊)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(❄)新(📃)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(✋)的情况(🎑)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(💊)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🎚)间”。（汪品植）
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