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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(👱)顺利封顶(🤴)，标志着(👻)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(⛽)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🏪)之一，桂平北站(🍀)站房总建筑面积8000平方米(🛂)，站房结构轮廓长135米(🥟)、宽44.4米，建筑屋檐高(🛴)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🔴)投资、国(🔒)铁南(👺)宁局代建、中铁上海(🍝)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌲)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(📗)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⛸)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🛡)工(🀄)人直观掌握(🌗)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🚶)站(🔰)房如期封(🐄)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(⚾)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(➿)发展、完善区域交通体系(🌯)具有重要意义。 目前，桂平北站站(😨)房(🎈)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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