《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🎍)7月1日电(记(🙍)者 杨陈)6月30日，随着最后(😢)一(😁)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚁)全线站房(🏡)项目建设取(🤴)得关键(👚)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🔧)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🥂)廓长135米、宽44.4米，建筑(📼)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔴)通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🚹)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🎟)石厚覆盖层下(🔋)岩(💍)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(💢)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(👐)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🤼)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💎)》中西南地区至珠三(💶)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⛳)区域路网运输(🕡)压力，缩短运输距离(🧘)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🌇)北站站房工(🛌)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🤼)美观性与标准化形象打造上实现新(➡)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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